你有没有想过，“什么是预载”?我们是来帮忙的!开云体育store使用线性轴承或者滚珠丝杠往往需要精确定位，这就意味着运动部件必须刚性。虽然循环滚珠导轨和丝杆能够承受较大的载荷，但由于滚道之间的滚珠的尺寸和适合性，它们固有地具有间隙或间隙。为了消除这种间隙并增加刚性，必须施加预紧力。

什么是预加载?

预紧力是消除轨道与车厢之间(或滚珠丝杆与滚珠螺母之间)的内部间隙。这使得系统通过在直线导轨(或滚珠丝杠)上产生负载而更加刚性，从而减少外力施加时的挠度。

线性导轨系统的预紧力

对于直线导轨，通过在导轨块上加载直径略大于导轨块与导轨槽之间距离的滚珠(超大滚珠)来实现预紧力。球的直径相对于滚道之间的距离决定了预紧力达到的量。线性导轨的常见预紧量为动态负载能力的2%、5%或8%。例如，动态负载能力为25,000 N和2%预紧力的线性导轨将具有500 N的预紧力。

一些制造商提供一个预装系统作为配套的一套-轨道和车厢。在这种情况下，如果车厢在不同的导轨上使用，则无法保证指定的预紧力。然而，为了方便维修、指定和库存，制造商通常提供可互换的车厢和轨道，其中预紧力指定并设置在车厢内，允许车厢在保持相同预紧力的情况下在不同的轨道上使用。在指定预加载线性导轨时，重要的是要了解制造商提供的类型匹配集或可互换集。

滚珠丝杠系统的预紧力

有多种方法来实现滚珠丝杆系统的预紧力，最常见的三种是在球螺母中使用超大的球，直径可调的球螺母，或双螺母系统。

第一种方法类似于用于实现线性导轨系统预紧力的方法。超大的球装入球螺母中，消除了螺钉和螺母滚道之间的间隙。这是一种相对低成本的选择，可以实现各种螺母样式，使其成为低预紧力应用的常见选择。开云体育store

对于不需开云体育store要将预紧力设置为精确量的应用，或者当预紧力应该是可变的(考虑到应用条件或磨损的变化)时，可调节螺母是最佳选择。在这种情况下，螺母上有一个槽(想象字母“c”)。调节螺钉允许用户减小螺母的内径，消除滚道之间的间隙并增加预紧力。可调节螺母方法价格便宜，具有灵活性，但由于预紧力不能设置为精确的量，它最常用于刚性很重要但不是非常关键的应用。开云体育store

当滚珠丝杆系统需要较高的预紧量(通常在7%到10%之间)时，最常用的方法是在两个螺母之间使用垫片或弹簧将两个螺母相互拉紧。这种方法也被称为双螺母系统，并被发现在刚性是关键的和振动或冲击载荷存在的应用，如机床。开云体育store双螺母系统提供了最大的刚性，但在技术上最具挑战性的安装。它们还需要几乎是单个螺母长度的两倍的长度，在空间有限的应用中占用了宝贵的旅行长度。开云体育store

如何选择正确的预紧力

当谈到选择预加载更多并不一定更好。预紧力增加了移动直线导轨(或滚珠螺母)所需的力(或扭矩)，这可能需要更大的电机和相关部件，增加了成本和复杂性。高预紧力还会导致支架(或滚珠螺母)内部产生额外的热量，从而增加磨损并降低寿命。最后，预紧力是施加在轴承上的载荷，在计算轴承寿命时必须考虑在内，这意味着它的影响在轴承寿命方程中被三次幂放大。