装配设备，如传送带和工作站，是一个特别困难的配置挑战。设计必须适应现有的建筑布局和结构元素，同时为操作人员提供符合人体工程学的工作空间，当然，还要满足制造或组装过程的需求。

Glide-Line的设计工程师Ron Schwar指出，输送机是大多数系统设计的支柱，这意味着几乎任何系统更改都会影响输送机的布局。“随着系统的发展和传送带的变化，几十个，如果不是数百个，零件和配件需要更新。对设计人员来说，跟踪这些变化和零件编号是一件很困难的事情，只要一个错误就可能导致昂贵的错误，导致零件退货、重新订购和返工。”

为了消除输送机设计和采购的猜测，Glide-Line引入了IMPACT(交互式建模程序和应用程序配置工具)系统，该系统集成到Excel和SolidWorks中。

IMPACT的Excel版本显示了输送机对用户应用的适用性，以图表的形式表明要求与输送机阈值的接近程度。以图形形式提供信息，而不是简单的走/不走信号，让用户看到输送机或部件是否在他们的应用范围内，或者他们是否需要选择不同的模型。当用户改变一个零件时，IMPACT会立即给出变化的图形反馈，例如长度、宽度或电机方向，并生成最新的零件编号和价格。有了这种实时反馈和最新的物料清单，订购错误零件或不合适零件的风险实际上被消除了，从而结束了昂贵的退货和返工。

IMPACT也嵌入在Glide-Line的SolidWorks CAD模型中，它可以在上下文中使用，并具有自动更新功能。驱动器、支腿和横梁有超过60万种配置和几乎无限的长度、宽度和位置组合，用户可以为他们的应用配置完美的解决方案，但设计迭代需要时间。IMPACT通过消除每次更改后重新配置、下载、插入和修复CAD模型的需要，显著减少了这一时间。

IMPACT的早期用户是AutoLiv的DeWayne Merritt，他很欣赏它的易用性和软件提供的准确、详细的CAD文件。Merritt说:“翻译、绘制/重新绘制规格表(无论是纸质还是pdf)，或者将2D转换为3D，都不符合时间效率。”“拥有一个可以验证真实零件号然后生成CAD的系统是很棒的。IMPACT又向前迈进了一步，因为我不需要每次都重新下载。我喜欢将本地SolidWorks文件集成到我的设计中。我以前从未使用过SolidWorks设计表驱动的部件文件。通常，配置器是基于web的，生成一个组装或通用CAD文件，完成后，仍然需要15-20分钟下载，打开，然后解决任何问题，如匹配，模型错误等。没有影响力。”

IMPACT甚至在出售开云体育store后也有应用。施瓦尔说:“出于服务目的，用户可以在IMPACT的微软Excel工具中输入输送机的部件编号，并获得完整的材料清单，因此对于应该使用哪些维修或更换部件不会产生混淆。”

通过减少时间，几乎消除了错误的可能性，并使过程更加用户友好，Glide-Line正在对输送机的设计和配置产生影响。